無刷減速調速電機定子上的兩套繞組，功率繞組和控制繞組沒有直接的電磁耦合，而是通過轉子繞組的調制作用間接地進行電磁功率的傳遞，因此其穩態性能的分析與傳統減速調速電機有較大的差別。無刷雙饋減速電機的功率繞組、控制繞組和轉子繞組中電流的實際頻率不相等，不能直接用相量圖和等效電路的方法來求解減速調速電機的穩態運行性能。
有些學者對無刷雙饋減速調速電機的穩態運行特性進行了分析，歸納起來大體可分為用定、轉子線圈變量表示的模型和雙軸模型兩種。其中第一種模型求解變量太多，計算工作量大；第二中模型雖然求解變量大大減少，但是，由于無刷雙饋調速電機的控制繞組與變頻器相連，變換為雙軸模型的控制繞組的物理變量不能與變頻器接口變量直接耦合，給變頻器一無刷雙饋減速調速電機調速系統的仿真計算帶來困難。通過頻率的計算，將上述三繞組中的電流頻率等效為同一值，建立減速調速電機的數學模型，獲得了減速調速電機在穩態運行時的等效電路和相量圖。
并對無刷雙饋減速調速電機穩態數學模型中的參數進行了分析與計算，分析了擠流效率對無刷雙饋減速調速電機定轉子參數的影響，為無刷雙饋減速調速電機的設計和分析提供了有力的理論工具。